因车机和服务造成投诉占据主流的趋势被进一步夯实,自主品牌汽车在销量反超后也应注意综合素质的提升。
藤木稔大将出任东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部总部长。
包括外部意见及集团内部细分品牌表现都指出,若想扭转5年来的颓势,东风汽车最好的良药是新能源转型
三家日系汽车公司在2023年相继进行人事或组织结构调整。
很早就布局中国市场的英菲尼迪,已经被一众二线豪华品牌甩在身后。
特斯拉第一季度营收188亿美元,较去年一季度同比增长81%;2022年一季度比亚迪新能源乘用车销售28.6万辆,占国内新能源乘用车市场份额约为26.7%,连续四个季度排名第一。
也许降价是唯一的出路。
不少消费者反馈,东风日产多款车型存在质量问题。
英菲尼迪正式纳入东风日产管理体系,与日产、启辰一同成为东风日产的第三个品牌。