基本实现“规模与利润并重”。

目前情况来看，手机业务正趋于稳定，这显然为造车业务提供了较好的内部环境，且Q4应该是判断“拐点”的最佳时机。

在这10个细节中，小米汽车的心思已经浮出水面。

增幅不到1%。

雷军VS何小鹏。

最后的悬念在定价。

在激烈的市场竞争中，小米汽车能否脱颖而出，打响第一枪，还能否成为年轻人的第一款汽车？

围绕着这款小米SU7的谜团依旧很多。

小米汽车已获得发改委的电动汽车生产申请批准，随着工信部新车公告的发布，小米汽车已经克服了大部分障碍，仅剩下时间上的挑战。

澎湃OS，不为发烧而生了。