凡有增长皆有代价。

小米第二季度录得701.71亿元的收入，同比减少20.1%；利润方面，小米第二季度的经调整净利润为20.81亿元，同比下滑幅度高达67.1%。

米链企业能否如约赶来？又能否撑起小米的未来？

长安深蓝：已暂停SLO3整车及零部件生产，让电于民；个人购车最高补贴2万元，深圳福田发放5000万元汽车消费补贴。

小米的新故事汽车和机器人，都比手机更“硬”。

错过了特斯拉，他们不想错过下一个互联网造车“神话”。

当手机从消费品变成耐用品，年轻人不再有换机焦虑，手机厂商的中年危机却在所难免。

雷军的表态更像是一次“表决心”。

小米入局自动驾驶，能“后发制人”吗？

在盈利压力面前，苹果不得不低下它高贵的头颅。