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汽车早报 | 蔚来奔驰双双否认共享换电站传闻  丰田股东支持丰田章男连任董事长

上汽集团回应大笔回购股份;威马汽车再添被执行人信息

全球主要汽车公司研发投入:大众居首、比亚迪进入前十

特斯拉研发投入排名第十,通用汽车研发费占营收比例最高。

【图集】尺寸更大、价格倒挂,北京奔驰第五款纯电车型EQE SUV正式上市

EQE SUV在配置接近,尺寸更大的情况下,价格与燃油版GLE实现了油电价格倒挂。奔驰在发布会上补充表示,2023年,奔驰在国内市场的新能源产品数量将拓展至17款。

14家国际汽车制造商一季度财报出炉,多个品牌增收不增利

伴随着对电气化研发的持续投入,以及全球第一大汽车市场中国销量仍在颓势挣扎,汽车制造商持续经受考验。

一周新车盘点 | 比亚迪海鸥正式上市 奔驰发布新一代E级轿车

长安上市新款CS75车型;星途新款追风家族上市。

奔驰发布新款E级轿车,或将首搭自研MB.OS操作系统

奔驰董事会主席康林松称,作为奔驰数字化转型中的重要车型,奔驰自研系统MB.OS的部分功能将率先搭载于新款E级上。

专访奔驰张焱:中国豪华新能源细分市场尚未构建完成|2023上海车展

40万元以上的高端豪华细分市场正在逐步发展。

硅基阳极电池量产再传最新动向,电车续航倍增器有望得到普及

作为动力电池实现300Wh/kg以上能量密度的重要手段之一,业内人士认为,一旦硅基阳极达到全面生产,其制造成本将大大低于石墨,将迅速成为行业标准。