汽车
自动驾驶L3:奔驰先行,国内车企如何补足这一课?

事实上,L3级别自动驾驶技术一直是引发业界讨论的争议点。

攒局新能源,长安缺C位

传统主机厂的宿命。

2022:边缘车企的终章

变卖房产与股权、积极代工,都不是边缘车企翻身的最优解。

4月乘用车同环比跌幅均超三成,特斯拉只卖了1512辆,乘联会:5月持续面临严峻挑战

乘联会最新统计数据显示,疫情给4月车市带来的影响非常明显,当月乘用车零售同比下跌35.5%,环比下跌34%。其中,豪华车降幅最大,同环比分别下跌54%和50%。

Robotaxi“上场”,出行平台“上位”

战国时代,只靠技术不灵了。

重组大幕拉开,新五菱诞生

历时5个月的五菱新能源重组,正式进入了倒计时阶段。

日本汽车,走向自杀?

真正的闭门造车。

梅赛德斯奔驰发布重组以来首个年报:销售额1679亿欧元,净利润234亿欧元

2021财年,集团的奢华汽车的销量增加了30%,电动轿车的销量增加了64%,电动货车的销量增加了118%。