取得商业化经营许可是第一步，去掉安全员是第二步，第三步也许就是Robotaxi商业化曙光的到来。

傻瓜手机早已从用户手中消失，智能手机取而代之，汽车座舱也正按照这一轨迹前进。

在“先下手为强，后下手遭殃”的时代，布局元宇宙具有一定的前瞻性，但能否真正实现变革仍需市场给出答案，我们拭目以待。

无人驾驶卡车和Robotax到底谁能率先实现商业化应用？

资本和车企对于豪车赛道的青睐，并非无端揣测，而是确实看到了有豪车品牌已经摘到了果实。

奇瑞商用车对于东南汽车是雪中送炭，东南汽车对于奇瑞商用车会是锦上添花吗？

曾经被称为国产变速箱之光的盛瑞，还有翻身的机会吗？

不造车的用友汽车，做的是什么生意？

除了车厂造手机，其实手机厂也纷纷宣布转型造车。

在汽车这条路上，人们已经能听到万达的马达声。