“唯有卷，才能生生不息”。

智能化成为关键之争，比亚迪不能再只靠规模取胜。

不管车企老板去车间拧螺丝是不是作秀，其实消费者真正需要的，还是更好的产品、更好的服务。

大变革，给全球车企带来剧烈阵痛。

作为曾经仅次于“蔚小理”的新势力车企，哪吒汽车这次能否穿越舆论风暴，成功上岸呢？

作为造车新势力之一，周鸿祎的“心头肉”，哪吒汽车为何进行裁员?他们为什么会出现这样的情况呢?

最近汽车圈有两件事比较有意思，一是宝马旗下高性能车系M系列在表演环节没刹住，追尾了；一是小米SU7 Ultra以6分46秒874的成绩登顶“纽北全球最速四门车”。

从小米公司创始人雷军的具体表述来看，的确是无意切入驾校赛道，但还是释放了开放小米公司内部的高级驾驶培训、赛道驾驶培训、以及漂移培训等课程的信号。

只短短20多年，这一切似乎就走到了尽头。

没有永恒的皇冠。