从小米公司创始人雷军的具体表述来看，的确是无意切入驾校赛道，但还是释放了开放小米公司内部的高级驾驶培训、赛道驾驶培训、以及漂移培训等课程的信号。

只短短20多年，这一切似乎就走到了尽头。

没有永恒的皇冠。

全球最大汽车供应链巨头博世都扛不住了！

去马斯克化，也是特斯拉的待解难题。

这些车企推出的11月优惠政策普遍以政府补贴叠加多种购车权益为主，整体来看优惠政策的幅度还是比较大的。

“车二代们”有喜有忧。

81万的汽车，让大家不得不对小米刮目相看。

该如何触底反弹？

车圈黑马能一黑到底吗？