厂商集中度或许过高？

目前氢燃料汽车的发展规模远远逊于电动汽车。

面对不断下跌的销量，日系品牌近日也对本财年全年销量目标做出了调整。

奔驰的镰刀并没有割向“韭菜”。

不管是用作燃料电池，还是用于储能，氢能源都大有前途。

狂降23万，百年豪强向现实低头。

快鱼吃慢鱼，极狐慌了。

从换电到超充、从造车新势力“头目”到“电动王者”，它们一个向左一个向右。只是，“背道而驰”的结果真的是两全其美？

在这个被绝对垄断的市场，中国汽车品牌靠什么撕开了一个口子？

众泰汽车澄清公告不及时。