奥迪
曾经让奥迪“高攀”的杜斯曼,还是离开了

无论是基于高层团队之间的合作建设,还是大众旗下各品牌的未来发展,选择一些更适合的人才是未来的发展之道。

奥迪前CEO因“柴油门”被判21个月缓刑,大众集团已损失约330亿欧元

奥迪前首席执行官鲁珀特·施泰德也是第一位因“柴油门”而被判刑的前大众集团董事会成员。

大众汽车集团CEO承认奥迪落后于竞争对手,计划发力纯电领域重振品牌

根据布鲁姆的复兴计划,奥迪将集中精力推动电动汽车的更快发展。

丰田用人工智能加速设计迭代,AI深入汽车研发制造等多个领域

除丰田之外,包括宝马、奥迪、日产及沃尔沃都在加码AI布局,同时涉及包括设计、研发、制造和后市场等多个领域。

大众汽车计划进行大规模重组,以提高集团效率和收益

包括重新组织软件单元Cariad、提高核心品牌大众的效率,以及避免重复的开发工作在内的成本削减。

奥迪迷途

奥迪在燃油车领域的优势,还没能延续到电动车这一赛道中。

杜斯曼:如何让奥迪转“危”为“机”?

过去的2022年,中国市场为奥迪贡献63万台新车销量,占奥迪全球份额的约40%。