保时捷管理咨询有限公司是以企业管理咨询等为主要业务，其一举一动并不能代表保时捷汽车业务的发展方向。

面对“缺钱”的转型道路，除了通过涨价来提升利润水平，保时捷和大众集团确实也应该思考一下电动化的未来了。

汽车触摸屏正在面对安全隐患和成本敷衍的质疑。

从热门车型，到小众市场，尽管还存在着各种问题，但风车已经开始转动。

作为动力电池实现300Wh/kg以上能量密度的重要手段之一，业内人士认为，一旦硅基阳极达到全面生产，其制造成本将大大低于石墨，将迅速成为行业标准。

大众集团希望到2030年将全球范围内的电动车销量占比提升至一半以上。

禁燃法案的通过，意味着绝大多数欧盟汽车公司须在12年内完成约770万辆燃油车至电动车的产能转变。

汽车的新能源趋势以及智能化，对所有汽车公司的质量把控提出了新的要求。

多个国家认为新排放标准“不切实际”，支持者则认为排放限制的延误可能招致进一步的气候恶化。

2030年，保时捷所售新车80%以上为纯电动车型。