保时捷未来将投入超200亿欧元为新车配备尖端电动及数字技术

今年的前五个月，进口车的累计进口量仅有28.4万辆，同比下降了28%。其中，宝马MINI、林肯、雷克萨斯等品牌表现糟糕。

根据布鲁姆的复兴计划，奥迪将集中精力推动电动汽车的更快发展。

包括重新组织软件单元Cariad、提高核心品牌大众的效率，以及避免重复的开发工作在内的成本削减。

在电动化和智能化转型浪潮中，传统豪华车企转型仿佛“大象转身”。

保时捷管理咨询有限公司是以企业管理咨询等为主要业务，其一举一动并不能代表保时捷汽车业务的发展方向。

面对“缺钱”的转型道路，除了通过涨价来提升利润水平，保时捷和大众集团确实也应该思考一下电动化的未来了。

汽车触摸屏正在面对安全隐患和成本敷衍的质疑。

从热门车型，到小众市场，尽管还存在着各种问题，但风车已经开始转动。

作为动力电池实现300Wh/kg以上能量密度的重要手段之一，业内人士认为，一旦硅基阳极达到全面生产，其制造成本将大大低于石墨，将迅速成为行业标准。