捷豹路虎
汽车早报|比亚迪第900万辆新能源汽车下线 小米汽车二期工厂部分地基建成

乐道汽车公布供应商信息;零跑C10、T03欧洲售价公布。

汽车早报 | 蔚来回应油门踏板断裂事件 法拉利预计将为电动汽车电池提供订阅服务

今年中国电动汽车产量有望突破1000万辆;日本机构开展对比亚迪元PLUS等电动车拆解。

量价齐跌,口碑下滑,捷豹路虎深陷“恶性循环”

在中国市场经过十几年的发展之后,捷豹路虎正在遭遇前所未有的品牌与效率危机。

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吉利星座02组卫星发射成功;采埃孚中国获得集团首张L4级自动驾驶牌照

汽车早报|小鹏与大众合作首款车型将基于G9进行开发 恒大汽车去年亏损276.64亿元

奥迪与上汽集团将合作开发专属中国市场车型;多家汽车制造商推出电动汽车充电网络以挑战特斯拉

捷豹路虎第一财季营收同比增长57%,但高管称品牌过去逐渐陷入平庸

捷豹下一步将提升自己的市场定位,转型为纯电动品牌,推出高利润、低产量的产品,与保时捷、宾利和迈巴赫等品牌竞争。

汽车早报|特斯拉因安全带故障拟在美召回近1.6万辆汽车 Adrian Mardell被正式任命为捷豹路虎首席执行官

北汽入股自动驾驶公司易航智能;江淮汽车与宏景智驾深化战略合作。

汽车早报| 天际汽车等被强制执行5036万 极星汽车与星纪魅族成立合资公司

特斯拉申请线控转向系统专利,方向盘与车轮不需机械连接仅靠电信号完成操控。

路虎:“脱胎”不“换骨”

“把揽胜、卫士和发现作为独立的品牌并进一步强调各自的发展目标、品牌吸引力和品牌个性,有助于实现捷豹路虎的既定目标。”