车展CEO表示，欧洲与中国电动车在成本上仍有差距，但这个差距在缩小。

这两款车型预计分别在2027年和2028年上市，与目前在售的宝马1系及2系车型形成油电对应的关系。

欧盟这一措施不仅涉及中国本土汽车品牌，许多在中国生产的合资企业、外资企业等也将受到影响。

本次公告多款车型有望在4月底的北京车展期间正式亮相或上市。

包括比亚迪、零跑、阿维塔等自主品牌汽车公司均选择在本次慕尼黑车展展出其全新车型。同时，作为欧洲汽车的大本营，欧洲品牌也将在展览上推出多款新车和概念车。

销售表示，2022年生产批次的车辆可以优惠4万元左右，今年最新批次的车辆则可以优惠2万元。

在中国豪华车市场，无论表现出色或困顿，都与电动车型表现高度相关。

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今年的前五个月，进口车的累计进口量仅有28.4万辆，同比下降了28%。其中，宝马MINI、林肯、雷克萨斯等品牌表现糟糕。

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