博世
广汽国际欧洲办公室揭牌；大陆集团执行董事会决定拆分汽车子集团。
11月27日，博世中国就全球裁员一事回应界面新闻，此次裁员中国区不受影响。此前博世表示将在全球裁员5500人。（界面新闻记者 杨诗涵）
电气化转型过于缓慢是德国汽车行业陷入困境的主要原因。
新规需要在安全、使用习惯和创新等多个维度求得平衡。
位于产业链上游的零部件供应商通过大规模量产获取利润，在全球汽车市场降本增效趋势的带动下，零部件供应商面临更多的利润挤压。
整体上看，汽车配件作为一个规模十分庞大的产业，确实已经出现了价值向中国流动的趋势。
丰田集团1月全球销量增长4.4%；普利司通将退出中国卡客车轮胎业务
即便面临挑战，部分欧洲供应商不愿放弃中国市场。
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