尽管质疑不断，但全球多地的研究机构、大公司和初创公司都在今年给出了固态电池研发的相关进展。

丰田CEO佐藤浩二表示，公司2027年推出固态电池的计划不变，但先期产量不会太高。

美国汽车业罢工的经济影响开始损害全球企业，经济损失已超70亿美元；丰田、雷克萨斯将在北美采用特斯拉充电标准。

比亚迪电动汽车正式进入匈牙利乘用车市场；江淮汽车拟通过公开挂牌方式转让部分资产。

丰田品牌神话被打破后，祛魅的消费者不再盲目相信品牌。

起亚将改用北美充电标准；福特汽车第三季度总销量增长7.7%。

销量和利润双遇打击，雷克萨斯宣布2030年将年销100万辆电动车，丰田则表示将2025年电动汽车产量提升至前一年的3倍。

一体压铸技术是丰田汽车在未来几年里提高电动汽车生产盈利计划的关键。

腾势D9完成第10万辆量产车正式下线；斯柯达正式进入越南市场，计划明年启动本地CKD生产。

比亚迪称“工作人员泄露商业秘密”系谣言；北京计划2025年新能源汽车产量突破30万辆