本田
4月乘用车产销环比分别下降17.3%和10.2%，需求动力仍然偏弱。
本田效仿“苹果模式”改革电动汽车供应链。
同时本田也表示，如果此时不进行反击，那么本田将输掉这场比赛。
大众计划2026年前再推10款电动汽车。
三大日系品牌称销量下滑主要主要受补贴和零部件供应影响。
3月国内汽车召回数量环比增加26.96%；理想宣布纯电解决方案上海车展期间发布。
趋势上，车机问题和服务正逐渐取代其他硬件问题而成为主流。
在电动两轮车市场不断膨胀的背景下，越来越多主机厂开始涉足这一领域。
据日经中文网消息，本田最早将于2023年内在日本上市以马达驱动的电动两轮车面向个人的商品。这是该公司首次在日本国内面向普通消费者推出电动两轮车。2025年之前，将共计在全世界推出10款以上的电动两轮车型。以中国和印度等为中心，包括带脚蹬的车型和电动自行车在内，将增加总体销量。计划在2030年将全球销量提高到2021年的20倍以上，达到350万辆，将加快推进两轮车的电动化转型。
今年本田开局如此不顺，或许就只能归咎于他们当前车型“产品力”不足了。
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