合资
“降价”救不了合资车企品牌

合资车企品牌还会面临什么?

冲击千亿大关,“混血贵公子”中英人寿擅长炒股?

中英人寿2024年上半年营收、净利润“齐飞”,与投资收益方面的良好表现密切相关。

合资车企被逼到墙角

躺赚的时代结束了。

比亚迪和吉利完成2023年KPI,合资品牌上汽通用销量减少17万下滑最严重

其余企业完成度在八成以上,长城汽车完成率最低。

零跑汽车牵手欧洲汽车大集团,一场互赢的双向奔赴?

零跑汽车与Stellantis为何选择了彼此?此番跨国合作又为双方带来了什么?

合资汽车,走进漫长的变天季

自主品牌市占率54.6%。

丢了什么?得到了什么?深度解读Stellantis投资零跑汽车

Stellantis集团接续大众汽车打开了一扇门,开了一个头,第三轮合资潮,逆向合资已经开始,这是中国汽车人应得的果实。

汽车合资品牌,是该坚守还是该撤退?

面对自主车企的崛起,合资品牌却迟迟没有拿出足够的行动和成果,一步步将自己推到了被动局面。

中国新能源汽车崛起,“反向合资”背后的阴谋与阳谋

从市场换技术再到技术换市场,跨国企业与中国企业完成了一次身份对调。