合资
Stellantis集团接续大众汽车打开了一扇门，开了一个头，第三轮合资潮，逆向合资已经开始，这是中国汽车人应得的果实。
面对自主车企的崛起，合资品牌却迟迟没有拿出足够的行动和成果，一步步将自己推到了被动局面。
从市场换技术再到技术换市场，跨国企业与中国企业完成了一次身份对调。
对于合资车企来说，眼前的任务不仅只是加速新能源转型，还要稳住燃油车的基盘。
“大头朝外”的合资车企，正在批量“广汽三菱”化。
“不变则死，变则活”，任何合资车企都难逃电动化时代的考验。
合资品牌仍需在产品、服务、营销及价格策略等多方面进行改变。
一直在“养老”的合资品牌陷入困境，很有可能会在这场能源车和燃油车争霸战成为“弃兵”。
虽然2月乘用车市场整体向上，但不同车企间的销量断层的情况却越来越显著。
当下如有新/增购车计划，你会考虑购买一辆合资品牌吗？
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