短期内，新品牌将专注于量的追求，初期不以毛利率为目标，更加注重市场占有率的扩张。

2023年新能源汽车产销量占全球比重超60%；高合丁磊回应贾跃亭起诉风波

贝索斯超越马斯克重夺世界首富；鸿海精密2月营收同比减少12.33%；卢伟冰称小米在法国市场份额约20%。

即便销量领跑的汽车品牌也在积极跟进降价潮以扩大自身优势。

长安汽车回应“车辆刚出4S店自燃”为不实；丰田表示宁愿购买碳排放积分也比在电动汽车上“浪费”钱好。

从趋势上看，中美两大市场对新能源的接受度都在提高。中国对纯电动更加偏爱，美国则更倾向于处于衔接阶段的插电混动车型。

比亚迪将在墨西哥设厂；小米汽车门店开建。

丰田集团1月全球销量增长4.4%；普利司通将退出中国卡客车轮胎业务

今年的评选新标准相较往年进一步提升了测试难度，旨在促进后座乘客的保护和行人碰撞预防系统的改进。

计划于明年四季度开始量产交付。