我All in了，你随意？

尽管行业内普遍认为高精地图是高级别自动驾驶的必要环节，但成本、测绘限制和更新频率过快等特征，使得目前主流相关公司选择对这一领域暂时搁置。

软件收入是一步大棋。

印度并非中国汽车制造商及产业链公司的福地。

特斯拉过去曾将收购相关公司作为推动某些项目前进的手段，此前2019年的两笔收购曾快速推进了特斯拉在电池设计与制造方面的进展。

吉利汽车7月总销量为13.8万辆；美监管机构对28万辆特斯拉Model 3/Y展开调查

过去十年里，超过200家飞行汽车公司在全球涌现。

郭明錤称华为和江淮汽车合作开发问界MPV定价100万左右；埃克森美孚据悉与特斯拉、福特等就锂供应问题进行谈判

特斯拉高管与印度投资机构举行市场准入谈判；福特汽车今年电动汽车业务预计将亏损45亿美元

比亚迪并非唯一在印度市场遭遇阻挠的中国汽车制造商。