经验多了，自然不用打草稿。

造不造车只是“形式”，关键还要看华为的战略目标是什么。

小米迈入1英寸大门，能否站稳高端市场？

和华为合作造车之前，奇瑞已经经历了三次高端化尝试，瑞麒、观致以及星途，但无一成功。

靠着大佬来赚钱。

不是To B/C的问题，而是生存与毁灭的问题。

在新能源汽车销量火热背后，一场看不见硝烟的战争正在拉开帷幕。

仍有企业家站台。

华为割席陈春花背后，有一条灰色利益链条。

整车制造早已越来越像手机，但比手机更容易。