造车、卖车、生态链，围绕新能源车的赛道布局，真可谓八仙过海各显神通，只是有人向来生猛，喜好大开大阖；有人吃一堑长一智，开新局时再也不敢押上全部筹码。

新人笑、旧人哭的戏剧效果，让“华为造车之谜”更显扑朔迷离。

自成立之初，华为就在考虑解决节电与储能的难题。

叠叠不休。

华为曝光自研浏览器内核，最快两年后发布。

同一卖点，让黑莓差点死了，也救活了它。

相互宝最新一期5.6亿互助金由平台承担；原Facebook元老级工程师刘家恺加入小度；49家互联网平台可使用数字人民币支付；三星电子2021年营业利润为51.6万亿韩元。

华为2022年第一笔债市融资。

华为有了自己的“亲儿子”，那么，之前上市的“智选车型SF5”怎么办?

种种因素叠加下，“帮助车企造好车”的战略前景并不乐观。