这两年中国的新老造船企业们，频频传来在手订单、新增订单的好消息。

“过去十年来，类似针对中国船企的伦敦仲裁案件发生过多起，败诉率超过90%。”

截至今年5月底，中国手持船舶订单11799万载重吨，同比增长15.5%。

1-5月全国造船新承接船舶订单量2645万载重吨，同比增长49.5%

赶超韩国的高端船舶制造，中国造船业迎来了天时地利人和。

新一轮造船景气周期的上升将由集装箱船、LNG船等高价船型带动。

恒力集团去年耗资21.1亿元，收购了韩国STX集团位于大连的闲置造船基地。

今年，中国船企市场占有率为49%，位居第二的韩国船企业占比37%。

全球LNG贸易流向重塑，需要构建高效安全优质的运输市场格局。

主要是受集装箱船订单回落、今年新接订单船型变化，以及统计方式差异等因素影响。