当消费者看到，需要为此额外支付费用时，高阶智能驾驶就突然“不香了”。

“道路千万条，安全第一条。”

车企在选择无图、轻图方案的同时，为何还在申请导航电子地图制作资质？

昔日合作团队，如今将对薄公堂！

很多供应商只能亏本拼量产。

哪家公司能率先实现商业闭环，也就有望成为下一匹资本市场的“黑马”。

美国“智能驾驶”如今已发展到什么水平？商业化进程走到了哪里？产业链又将产生怎样的变化呢？

马斯克依旧敦促投资者将特斯拉视为一家人工智能和机器人公司。

虽道路崎岖，但热情、激情仍在

Robotaxi发展十年，还未迎来关键战事。