对于一辆配备了自动驾驶功能的汽车来说，数据的传输和处理是极为重要的。

早在去年12月，英特尔就曾宣布，将分拆Mobileye部门，然后于2022年上市。

面对智能化变革，比亚迪找到“接腿人”了吗？

自动驾驶富二代，不容易。

升级打怪，无法结束。

以特斯拉FSD为例。

既然OTA代表着一家车企的良心，为何厂商还要冒着风险去得罪用户呢？

Robotaxi商业落地：这家公司解决了3大难题。

面对繁多的自动驾驶公司，为什么大众最后选择了华为，收购之路又能否如愿走通？

当更大的矛盾出现在各方势力面前，孰轻孰重，大家心中都有自己拿捏尺度。