可以这么说，绿源集团正在为上游供应商“打工”。

插混市场崛起背后，是消费者的硬刚需。

在抢夺市占的路上，绿源电动车依旧任重道远。

电动卡车将是行业未来发展趋势，比柴油卡车更具有成本效益，但仍需要时间。

对于小牛电动而言待解的问题还在排着队，等待一个答案。

主打“绿源液冷电动车，一部车骑十年”的绿源品牌已有20多年历史。

充电桩作为风口行业，跑马圈地是入场者的本能。但眼花缭乱的项目宣传背后，是充电桩极为单一的盈利模式，和充电桩运营商的变现焦虑。

小鹏汽车再次被甩在了队尾。

这个800V高压平台究竟是怎么一回事？为什么引得各大国产品牌们纷纷入局？它会成为电动车取代燃油车的最后一个门槛吗？

到底是雅迪爱玛太强，还是友商太弱呢？