对于这支新的管理团队，佐藤恒治表示其特点是像足球队一样灵活地改变阵型。

解决地理位置的最好方法莫过于私人充电桩。然而，私人充电桩仍然是行业难题。

欠薪纠纷、产线拍卖，问题缠身的宝能汽车还有戏吗？

电动汽车没有发动机噪音的优点，或许在城市复杂的交通环境中会成为一种潜在的威胁。

雅迪的2023年，迫切需要改变的地方还很多。

美国油电冬季支出差距最大。

八年“高端梦”，雅迪为何难成？

不同于预期中的一片空白或者荒芜，在三四线城市，电动车已经慢慢撬开了一道裂缝。

高增长能持续吗？

同时，实际电动里程可能比车辆允许的数值也要低25%至65%。