初创车企的出牌机会只有一次。

​​​​​​资质搞不定，已开始裁员。

李一男低估了造车的难度和潜在风险。

“旅程还没开始，就即将结束。”

造车是场马拉松，牛创的“终点”提前来了？

可以迟到，不能不到。

对于李一男来说，自游家的发布，本身就是意义。

SUV市场迎来新玩家。

留给李一男的机会窗口期越来越短。

牛创的造车逻辑，能成为第二个理想吗？