奇瑞
2025年，新能源汽车的市场竞争，注定更激烈。
目前，直接的降价已成为促销中的相对少数，但金融补贴和以旧换新依旧撑起了车市消费热度。
日产希望新投资者取代雷诺所持部分股权；丰田拟推迟下一代纯电概念车投产时间。
10月，中国品牌乘用车共销售193.1万辆，占乘用车销售总量的70.1%。
竞争还在继续。
11月6日，在第七届虹桥国际经济论坛全球新能源汽车的未来分论坛上，奇瑞汽车董事长尹同跃表示，中国汽车公司要积极走出去，但在海外是做客的，不能反客为主。“中国汽车公司不能忘记西方汽车制造商为中国汽车工业发展做出了巨大贡献，我们现在技术领先后，也要为西方汽车企业赋能，让他们也能健康发展和转型，完成我们共同的愿景和使命。”（界面新闻记者 周姝祺）
阿维塔12增设增程版车型；奇瑞瑞虎7家族动力及外观换新。
历经20年，难圆上市梦。
大卓智能和奇瑞的计划是，未来将高阶智能驾驶车型起价从20万元级别涵盖至13万元。
车展CEO表示，欧洲与中国电动车在成本上仍有差距，但这个差距在缩小。
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