光鲜销量背后，奇瑞能否重绘低端底色。

在汽车行业正在进行的向“电气、智能化”转型这场大变革浪潮中，奇瑞汽车“消失”了。

目前国内疫情高点已过，目前复工复产迅速到位，7月乘用车生产能力很强，预计产销同比实现20%左右增长。

和华为合作造车之前，奇瑞已经经历了三次高端化尝试，瑞麒、观致以及星途，但无一成功。

通过华为软件智能化的加持，可以让奇瑞快速从燃油时代的“理工男”进阶为电气化时代的“暖男”，在和其他品牌角逐高端电动车领域时，拥有更强的市场竞争力。

下有众多品牌向上围剿，上有比亚迪等传统车企的市场下探，夹在中间的奇瑞小蚂蚁处境尴尬。

星途在推新换代的节奏上越来越快，也许是急于向市场证明自己，部分车型的宣传引起了不少外界的质疑。

几经周转，无奈只能惨淡收场。

理想L9延期发布，具体时间待定；极狐汽车5月1日起对旗下所有车型进行价格调整。

奇瑞商用车对于东南汽车是雪中送炭，东南汽车对于奇瑞商用车会是锦上添花吗？