要想真正在汽车产业链造就屹立不倒的新模式，华为必须能够掏出足以征服全球市场的好车子。

尽管腾讯对外宣布不造车，但曾经并不是没有动过这个念头。

百度或许需要反思“汽车机器人”概念。

手机是否成为了电动汽车的“大号钥匙”?

昔日的偶像，如今的对手。

本就忌惮会被科技企业夺走“灵魂”的车企，真的会轻易地将自己和盘托出吗？

盛世掩盖下的“灰犀牛”能让雷军察觉，但能让整个小米察觉吗？

雷军造车，先立人设。

苹果一直都在“要不要造车”，“要不要自主造车”，“是造半自动的车还是完全自动的车”之间飘忽不定。

粉丝经济是小米造车最大的底气之一，但现在看来，它越来越像给造车找到的一场“精神胜利法”。