粉丝经济是小米造车最大的底气之一，但现在看来，它越来越像给造车找到的一场“精神胜利法”。

造车三问“有钱烧，有厂产，有人买”，每一问，小米造车都无法给出确切的答案。

面对复杂的市场形势，立讯精密能转型成功吗？

“苹果还造不造车”这个问题已经不需要再被反复论证了。

苹果会彻底放弃新能源汽车市场吗？

我们很难从现有的信息判定昌敬和他的洛轲在造车大潮中是否能够厮杀出来。乾坤未定，它或者它都有可能是黑马。

整体的“掉队”难免让人犹疑，“不融资”背后的仓促感也让市场有了更多猜测。

“果链”集体转向新能源造车，并不是“临时起意”，而是“蓄谋已久”。

拭目以待。

索尼造车，本田代工。