在特斯拉的强力挤压下，新能源车企之间的竞争重点，会逐渐从目前的比拼智能化等等，变成“生产成本”的比拼。

BAT各自探路，投资为主，技术输出为辅，最后难免还是要“亲自下场”。

华为，为何急了？

红利期已过，巨头开卷。

含华量最重要。

造车暂时不赚钱。

已交付的遇冷，未交付的折腾。

华为车BU坚持了这么多年，投入了这么多钱，培养了这么多人，不就是为了出成果吗？

作为华为内部的“造车派”，余承东下一步会怎么走？

华为“造车”遇逆风。