卖便宜车也能赚大钱。

本土商超品牌机会几何？

9.9元背后是“锁定会员”，品牌已开启新一轮用户争夺。

瑞幸盈利背后的规模效应和成本控制，“奈雪的茶”们真能学得来吗？

有竞争不是什么坏事。

京东在没有改变生意底层逻辑的情况下，要想实现低价效果，是在自我对抗。

降价不可怕，可怕的是没有支撑你降价的底气。

2022年，我国快递业务量完成1105.8亿件，同比增长2.1%，业务量连续9年位居世界第一；业务收入完成1.06万亿元，同比增长2.3%。行业最高日处理能力超7亿件，年人均快件量近80件。2023年

中高端市场群雄逐鹿。

近10个汽车品牌宣布“降价促销”。