华为在汽车行业的目标与定位更像是传统汽车时代的博世和手机时代谷歌的结合体。

从四个要点透视智能座舱的前世今生。

在新能源汽车领域，造车新势力们倾向于在核心器件上自给自足，特斯拉甚至已经介入了电池领域，在此背景下，华为试图成为智能汽车核心供应商，很难一帆风顺。

苹果究竟要造一辆什么样的车？

我们都高估了苹果汽车。

无论谁在造车博弈中最终胜出，对于创业公司来说，始终贴近用户需求，打造出杀手级应用，同时具备多元集成能力，无疑是一门必备功课。

用手机“圆梦”智能座舱，靠谱吗？

为什么留不住人才？不造车这条路走错了吗？任正非又为何笃定不造车？

华为造车与不造车的两难。

为了情怀买一台车，远比买一台手机要难。