智能汽车
车企该担心的,不只是华为亲自造车

当一个不缺品牌影响力,技术实力过硬,同时又洞悉造车全产业链的对手诞生,对于行业其他玩家来说注定不是个好消息。

智驾公司的新战场:行泊一体

行泊一体的优势是成本更低,同时在功能体验上也有明显提升。

车企围猎的ChatGPT,真火or虚火?

不管真火还是假火,先火了再说。

余承东独掌大权,华为汽车迎重大人事调整

在汽车领域,余承东的目标是做到第一。

后视镜要“下车”了吗?

新能源汽车下半场,传统后视镜或将消失于智能化浪潮。

争夺汽车“第四屏”

汽车变身“游戏机”。

可合法上路:电子后视镜市场规模达万亿,成汽车智能化发展新方向

相较传统光学后视镜而言,电子后视镜拥有诸多优势,以我国庞大的乘用车市场为基础,未来电子后视镜市场规模将达到万亿级别。

对话集度汽车CEO夏一平:今年要打一场规模战,减轻高精地图依赖

作为一个新兴品牌,从零开始搭建渠道对集度是一个不小的挑战。

保护数据安全,不能只靠“嘴硬”

数据安全领域没有绝对的安全,但消费者交出去的隐私数据和关乎车辆控制的数据,应当被放在更高的高度。