大众汽车
大众ID.系列降价,加大纯电动产品攻势

大众把价格差异归因于ID.3明确的产品定位、100%本地化生产以及中国的制造成本优势。

汽车早报|大众汽车在美开启自动驾驶测试 宝马纯电动车型上半年在华同比增长近三倍

岚图汽车登录欧洲部分市场;小米汽车或已开始筛选交付中心

丰田宣布重大技术突破,为何固态电池商业化难却倍受追捧?

成本高、技术攻克难度高,但固态电池的未来仍被看好。

生产基地关停搬迁,“小车之王”大众POLO跌落神坛

在新能源渗透率大幅提升的背景下,比亚迪等国产汽车品牌正在凭借赛道红利改写A0级小车市场的格局。

甲壳虫“复生”,难当电动化大任

大众想念甲壳虫。

汽车早报|ChatGPT首次应用于车载系统 法拉第未来首款车型第二阶段交付推迟

AITO问界M5智驾版开始全国交付;广汽本田将面向日本市场出口奥德赛e:HEV车型。

大众重组,奥博穆“低头”

这位气质温和且一度被外界视为大众CEO过渡人选的“掌门人”,正在领导大众进行着一场“数十年来最大的重组”。

大众汽车计划进行大规模重组,以提高集团效率和收益

包括重新组织软件单元Cariad、提高核心品牌大众的效率,以及避免重复的开发工作在内的成本削减。

加码安徽,大众想在中国再造“狼堡”

对于大众的到来,有人评价是救江淮汽车于水火之中,也将合肥汽车产业推向了高光时刻。