大众汽车
合资们还在观望,大众独自醒来

大众在电动化时代的新布局,让人依稀看清其“慌乱”中,却“稳健”地朝着“第二曲线”迈进。

大众汽车开启裁员谈判,CEO称品牌不再具有竞争力

HR董事会成员基利安表示,成本削减的大部分将通过非人员减少措施来实现;工会代表则坚守不裁员底线。具体细节将在年底前确定。

大众将在三年内推出中国专属电动汽车平台,开发入门级纯电市场

该平台的开发周期为36个月,较集团此前的平台开发周期缩短了约三分之一。

汽车人事|王云鹏接替李震宇负责百度智能驾驶事业群 张蔚成为大众中国新任公关负责人

张跃赛出任合创汽车总裁,娄巧萍任财务总监;李战斌加入吉利智驾地图公司朗歌科技。

年内最后一个大型车展,这15款车型值得重点关注|2023广州车展

全球首发车近60款,界面新闻经过筛选,整理出15款车型以供参考。

美国电动汽车市场价格战加剧,占据一半份额的特斯拉掌握主动权

Lucid降价标志价格战扩散,行业聚焦特斯拉决策。

50余款可售车型亮相,汽车展区首次开展现场订货 | 进博会始发站

今年汽车馆首次开启现场成交活动,共有50余款车型可售。消费者可以在现场达成购买意向后直接订货,后续在4S店交付提车。

汽车早报|零跑汽车宣布全系车型降价 大众汽车推迟东欧工厂计划

华为智选车业务智界S7将于11月9日开启预售;丰田在美国召回185万辆RAV4。

CARIAD裁员2000人,大众“软件之痛”仍在发酵

软件技术已经成为传统车企转型过程中最大的“绊脚石”。

丰田和日产寄予厚望的固态电池,其他竞争对手研发进度如何?

尽管质疑不断,但全球多地的研究机构、大公司和初创公司都在今年给出了固态电池研发的相关进展。