如果完成不了军令状，总需要一个背锅的。

从销量数据来看，随着今年3、4月份价格战热度逐渐消退，汽车市场逐渐回归到正常市场秩序。

想在下半场获得优势，靠的不只是新车。

新势力大考在即。

这场淘汰赛可以输，但不能输得没有尊严。

压力来到了何小鹏这一边。

小鹏将后续的希望，寄托在了P7i和即将上市的G6身上。

新能源乘用车渗透率达30.7%。

随着市场需求下滑，难以实现造血的造车新势力已经开始被淘汰出局，毛利率转正后的零跑有了更大的安全边际。

对于车企来说，真正影响盈利与否的关键或许是在于，销量和成本之间的平衡。