蔚来终究没能抗住市场大势，借助用户权益调整，全系新车起售价下调3万元。

承受销量下滑和毛利压缩双重压力的蔚来，不得不低头，灵活调整身位了。

对于新能源汽车企业而言，淘汰赛已经拉开了序幕。

降价短期内能带来销量提振效应，但蔚来还需要做得更多。

亏本换销量，仍是市场主流。

蔚来究竟有没有未来，还是个问号。

草根逆袭固然励志，可是不切实际的摸高，特别是方式方法如果错位，就很容易被人扣上“普信男”的帽子了。

蔚来需要改变。

三年来的最大逆境.

每月3万台，成为下半年蔚来的“紧箍咒”。