随着市场需求下滑，难以实现造血的造车新势力已经开始被淘汰出局，毛利率转正后的零跑有了更大的安全边际。

对于车企来说，真正影响盈利与否的关键或许是在于，销量和成本之间的平衡。

对价格不敏感的蔚来车主，如今也开始比对配置了。

新能源汽车在经历前几年高速发展后，市场结构加速从“哑铃型”向“纺锤型”转变，中端市场的容量不断扩大。

依靠增程暂时拿下造车新势力“第一把交椅”的理想，能否再次在纯电赛道拿捏住市场用户，仍然是一个未知的未来。

新车大战，二手车躺枪。

“蔚小理”这个称呼，可能得改改了。

2023是新能源发展的下半场，也是主机厂的淘汰赛，谁能在赛道上持续奔跑，谁又能从泥潭中爬起来站直？

4月乘用车市场零售总量为163.0万辆，同比增长55.5%，环比增长2.5%，这也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

5月5日，北汽蓝谷的股价曾在盘中触及5.2元，这是该公司自2020年5月份以来，近3年的最低价。