在智能化领域没有自我掌握核心技术的车企将肯定不会进入到这场行业大变革的下一轮。

特斯拉也不过是一家普通的汽车企业。

何小鹏坐不住了。

尽管优惠力度比较大，但奔驰的电动车销量并没有迎来太大起色。

从新能源轿车月度终端销量来看，比亚迪继续霸榜，其中海豚月销达到2.1万辆来到第2。

内忧外患之下，2022国内新能源车市场再洗牌。

无论是小鹏的掉队，还是广汽埃安的“异军突起”，都在表明，当前市场的竞争正在不断加剧。

新能源汽车已经提前进入到了竞争周期。

自主品牌乘着新能源的东风，正加速崛起，而那些还在吃燃油车老本的合资品牌，则在此消彼长之下逐渐掉队。

新造车开启马拉松。