何小鹏坐不住了。

尽管优惠力度比较大，但奔驰的电动车销量并没有迎来太大起色。

从新能源轿车月度终端销量来看，比亚迪继续霸榜，其中海豚月销达到2.1万辆来到第2。

内忧外患之下，2022国内新能源车市场再洗牌。

无论是小鹏的掉队，还是广汽埃安的“异军突起”，都在表明，当前市场的竞争正在不断加剧。

新能源汽车已经提前进入到了竞争周期。

自主品牌乘着新能源的东风，正加速崛起，而那些还在吃燃油车老本的合资品牌，则在此消彼长之下逐渐掉队。

新造车开启马拉松。

日系车在全球市场赖以生存的省油优势正被混动技术冲击，稳定性似乎也看不出差别，更重要的是新能源没有找到突破口。不过，这并不仅仅是日系一家的问题。

美国经销商的重要性将被削弱，也将失去定价权。