特斯拉终于爬上产能的坡顶。
以“小米”为鉴,宏光MINI EV向上突围的初衷又是什么?
“迪王”也有烦恼。
上有价格高涨的锂矿,下有价格内卷的市场。
在前三季度新能源市场持续走热的背景下,国内新能源乘用车市场主流品牌销量KPI完成情况值得关注。
反正卖不多,索性不多卖。
2022年已过三分之二,距离理想的年销量目标还很远。
截至到9月底其累计80.23万辆的销量,只完成了全年目标的42.1%。按照全年190万辆的销售目标,意味着长城汽车接下来的三个月需要达成110万辆的销量,显然可能性很小。
从中低端向上升级的哪吒汽车,能否突围“神仙打架”的20万+价格带?
从车市有着“金九”之称的9月份,环比8月份销量还是非常黯淡。