造车新势力回归正轨？

“蔚小理”成为过去式？

乘联会统计数据显示，今年一季度，豪华车市场份额同比下滑8.2%。截至4月份，豪华车市场已经连续10个月出现同比下降。

两年前进军欧洲市场时，小鹏称要将一半的车卖到海外，但现在不但销量太少，而且很快面临一个严酷的现实。

想过上好日子，每一位汽车人需要思考，需要做的事情还有很多。

比亚迪一季度毛利率11.03%，追赶特斯拉30%的毛利率还有很长的一段路要走。

雷丁芒果，难撕“老年款”标签。

以当下蔚来子品牌刚刚完成团队搭建阶段来看，蔚来的子品牌能否助其再创辉煌仍是一个未知数。

告别停更，D9出征中高端新能源MPV市场，二次付出的腾势还有机会吗？

车越卖越多，小鹏还是不赚钱。