巨石击在平静的湖面上，一定会掀起大波澜，但扔进澎湃的海浪里，声量必然极其有限。

竞争力得到多维度完善的思域，能不能缓解目前销量的下行压力呢？

新能源市场增速放缓。

造车四年，引擎轰鸣，极狐却仍原地打转，仿佛难以走出无形的笼槛。

中国品牌占比49.2%。

联合华为造车后，小康的优势与忧愁。

供需两端均明显改善,自主品牌同比增长高于行业。

进口汽车市场销量整体大幅下滑，进口汽车报关单价却逐年提升，首次突破40万元大关。

造车新势力回归正轨？

“蔚小理”成为过去式？