在合资车企遭遇市场“退潮”的当下，北京现代再次成为了值得关注的现象级企业。

北京现代再次下调11亿元抛售重庆工厂；韩国前8月自中国进口电动汽车电池同比增长114.6%；

曾经连续四年销量过百万的现代，在国内仅剩一家工厂的窘境中选择加入大众、日产和斯特兰蒂斯的队伍中。

2023成都车展将于8月25日正式开幕，期间有129个不同的汽车品牌参展。

深蓝第二款车型S7正式上市；北京现代MUFASA沐飒取代ix35。

现代还计划削减在华销售车型，由目前的13款降至8款。

徐和谊已于2020年7月31日召开的领导干部大会上退休，由金隅集团董事长姜德义接替北汽集团党委书记、董事长一职。

现代展厅工作人员表示，官方推出的直降活动与店内大部分车型日常综合优惠相差不大，对于胜达旅行家与索纳塔这些价格较高的车型销售拉动有限，但对于伊兰特这类家用轿车销售促进作用较大。

新能源产品的落寞，让北京现代加速转型。

从年销百万到月销3万已算高产，北京现代为何失宠？