广汽集团
汽车早报 | 吉利百度就极越汽车发布联合声明 比亚迪预计全年销量425万辆

广汽国际欧洲办公室揭牌;大陆集团执行董事会决定拆分汽车子集团。

不复制华为“四界”,广汽放不下身段

大象转身,从来不会迅速。

年末车市价格战降温,权益补贴代替直降成促销主流手段

目前,直接的降价已成为促销中的相对少数,但金融补贴和以旧换新依旧撑起了车市消费热度。

华为的竞“界”

收割“灵魂”。

抢先上汽牵手华为,广汽集团背水一战

谁曾想到,广汽集团先人一步,悄悄咪咪就将合作推到了签约的程度。

汽车早报 | 广汽集团发布新能源商用车战略 极氪高管回应X车型运输起火

日产希望新投资者取代雷诺所持部分股权;丰田拟推迟下一代纯电概念车投产时间。

缺席广州车展的合创汽车再陷裁员风波

且拖欠被裁员工赔偿金。

智驾竞争从“端到端”卷到“车位到车位”|2024广州车展

小鹏和理想等新势力企业都发布了“车位到车位”智能驾驶功能。

汽车早报 | 特斯拉市值重返1万亿美元 六家汽车公司首批获得国家汽车隐私保护标识

广汽初步打通全固态电池全流程制造工艺;宾利推迟首款纯电车上市及后续电动计划。

净利下滑超九成,广汽开启“二次创业”

对于如今的广汽集团来说,改革绝不仅仅是停留在嘴边的口号,而是痛定思痛、事关生死存亡的必经之路。