到2022年底，我国的汽车召回已经高达2628次，涉及近1亿辆汽车。这意味着，市场召回的车辆已经占到保有量的30%。

为梦想窒息。

新能源车企与经销商正在“双向奔赴”。

从股价来看，市场对于蔚来的融资显然是越来越不买账了。

作为造车新势力的头部企业，蔚来的未来依然值得期待，但业绩和销量才是基础。

NIO Phone错失填补华为高端空白良机。

开蔚来车，用蔚来手机，就是有面儿？

除了比亚迪在做这场梦以外，蔚来、吉利、广汽也都在准备做百万或准百万级豪车梦，2023年，要成为中国百万豪车元年了吗？

除了发布首款手机，蔚来还进一步展示了在核心业务——电动汽车领域内的全面技术创新布局。

在过于复杂的配置及车型选项招致非议后，小鹏选择通过组织调整、人才招聘、研发聚焦和渠道优化以找回市场份额。