蔚来汽车
有限的时间，有限的资金，无限的竞争。
换电也要换天。
已经拥有三十多万换电车辆的蔚来，希望同行可以采用与自己相同的技术标准。
采埃孚CEO霍尔格•克莱因表示，对于更专注于智能化与软件的汽车品牌来说，让最新技术更快上车往往比追求完美更重要。
在汽车市场经过第一轮价格战逐渐恢复稳定之际，以新能源品牌为主角的第二轮价格战已经悄然拉开序幕。
再来一次，会不会是蔚来的最后一次？
成本高、技术攻克难度高，但固态电池的未来仍被看好。
尽管中国领先的电动汽车出口企业获取了更高的产品溢价，但仍未在海外市场实现更丰厚的毛利率。
为“后石油时代”提前谋划。
“失血过多”的蔚来，急需打通“自我造血”能力
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