对于刚需车主，3万元的额度太少了。

质感、配置和价格完成度都足够高，但需要注意中国市场对旅行车的接受程度

被市场竞争裹挟前进的车企们，没有选择的权利，只能在动荡中争取不被抛弃。

降价换规模。

放下“架子”，接上“地气”。

在脸面和生存之间，蔚来选择了后者。

一道蔚来独有的平衡难题。

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蔚来降价，为何无人“受伤”？现在，降价是最好的时机吗？

销量成为核心命题。